Încă de la început, întreaga procedură a permis doar companiilor cu sediul în UE să solicite despăgubiri.
Din punct de vedere juridic, aceasta este de înțeles, deoarece rezoluția Comisiei Europene nu a oferit un temei juridic stabil pentru inițierea unei proceduri în afara UE, iar investitorii au fost reticenți în a-și asuma acest risc semnificativ mai mare.
De înțeles, dar nedrept din punctul de vedere al companiilor locale, care au fost, de asemenea, prejudiciate de cartelul producătorilor de camioane.
Prin urmare, experții noștri au căutat întotdeauna modalități de a extinde posibilitatea de a solicita despăgubiri fără riscuri în cazurile de cartel al camioanelor la țările din afara UE.
Din nefericire, acest lucru nu a fost pe deplin reușit, dar acum putem raporta cel puțin o reușită parțială.
Companiile situate în afara UE care au cumpărat cel puțin 50 de camioane noi de dimensiuni medii sau mari de la producătorii DAF, MAN, Mercedes, Iveco, Renault sau Volvo sau de la rețeaua lor de dealeri între 2006 și 2012 pot solicita despăgubiri cu ajutorul nostru dacă vânzătorul a fost o companie cu sediul în UE (cu un număr fiscal valabil în UE).
Aceasta ar putea fi o mare oportunitate pentru companiile din Rusia, Ucraina și Turcia, printre altele, de a primi un venit suplimentar.
Chiar mai mult, vânzarea cererii de despăgubire este, de asemenea, o opțiune, ceea ce duce la o plată în termen de 30 de zile.