7 motive logice pentru care producătorii de camioane nu sunt nici în măsură și nici dispuși să sancționeze pe cineva care depune o plângere împotriva lor în cazul cartelului camioanelor

Încă de la izbucnirea scandalului cartelului camioanelor și de la lansarea procedurilor de despăgubire, au existat zvonuri constante că nu merită să solicitați despăgubiri deoarece ar putea exista „consecințe”. În ciuda faptului că, în Germania, în 2022, cazurile au ajuns deja în punctul în care 3 hotărâri ale Curții Supreme au susținut în mod clar… Citiți mai mult 7 motive logice pentru care producătorii de camioane nu sunt nici în măsură și nici dispuși să sancționeze pe cineva care depune o plângere împotriva lor în cazul cartelului camioanelor

Publicat

Companiile de stat, municipalitățile și corporațiile publice – sunt într-adevăr obligate să ceară despăgubiri de la producătorii de camioane?

Se pune adesea întrebarea: sunt companiile de stat, municipalitățile și întreprinderile municipale ale acestora, precum și societățile pe acțiuni, spre deosebire de companiile private, obligate din punct de vedere legal să inițieze proceduri de despăgubire împotriva producătorilor de camioane din cartel înainte de sfârșitul anului 2022, așa cum se așteaptă proprietarii? Dr. Werner A. Meier, expert în cadrul… Citiți mai mult Companiile de stat, municipalitățile și corporațiile publice – sunt într-adevăr obligate să ceară despăgubiri de la producătorii de camioane?

Publicat

Hotărârea Tribunalului din Amsterdam din 20.7.2022

În Țările de Jos, cererile clienților noștri se află în al treilea val de reclamanți. Acest lucru ne permite să urmărim evoluția cazului pentru cele două grupuri de reclamanți care vor fi judecate în fața noastră și să ne pregătim mai bine. Prin urmare, avocații noștri olandezi urmăresc hotărârile instanței din Amsterdam și evaluează ce… Citiți mai mult Hotărârea Tribunalului din Amsterdam din 20.7.2022

Publicat

Curtea Europeană de Justiție a decis: Vehiculele speciale, cum ar fi camioanele de colectare a deșeurilor, fac, de asemenea, obiectul cartelului camioanelor

La 01 august 2022, CEJ a clarificat faptul că autocamioanele de colectare a deșeurilor și alte vehicule speciale trebuie incluse în despăgubirea în cadrul cartelului camioanelor în același mod ca și alte camioane. Astfel, Curtea a urmat concluziile Avocatului General (cauza C-588/20, Landkreis Northeim) și a respins toate obiecțiile formulate de către carteluri. Producătorii de camioane doreau să se declare… Citiți mai mult Curtea Europeană de Justiție a decis: Vehiculele speciale, cum ar fi camioanele de colectare a deșeurilor, fac, de asemenea, obiectul cartelului camioanelor

Publicat

Mercedes a pus deoparte rezerve de peste 1 miliard de euro pentru a se pregăti pentru litigii și riscuri juridice

Deși producătorii de camioane sunt extrem de discreți (din motive de înțeles) în ceea ce privește cererile de despăgubire în curs de soluționare formulate de cartelul camioanelor, aceștia au fost deja nevoiți să se gândească la consecințele probabil inevitabile. Cel puțin, acest lucru este indicat de situațiile financiare ale grupului Mercedes Benz, în care acesta a constituit deja o… Citiți mai mult Mercedes a pus deoparte rezerve de peste 1 miliard de euro pentru a se pregăti pentru litigii și riscuri juridice

Publicat

Doar 4 luni au mai rămas de acționat pentru cei care vor să obțină despăgubiri

Explozia costurilor și a prețurilor la carburanți care are loc în Europa sub ochii noștri pune o presiune extraordinară asupra operatorilor de camioane, care se adaugă la creșterile salariale inevitabile din ultimii ani. Se poate spune cu certitudine că întreprinderile nu au reușit să transfere integral aceste costuri crescute din cauza concurenței tot mai acerbe de pe piață. Sunt foarte… Citiți mai mult Doar 4 luni au mai rămas de acționat pentru cei care vor să obțină despăgubiri

Publicat

Înfrângere pentru Mercedes. Moțiuni de părtinire împotriva președintelui de ședință respinse.

Actualizare:Moțiunea pentru părtinire depusă de Mercedes la Tribunalul Regional din Dortmund, Dosarul nr. 8 O 4/18 a fost respinsa. Inițial, Tribunalul Regional din Dortmund urma să pronunțe o hotărâre împotriva producătorului de camioane Mercedes într-un caz antitrust în curs de desfășurare privind camioanele în ianuarie 2022, dar Mercedes a dorit să folosească orice mijloace necesare pentru a ataca acest lucru, pentru a scăpa de amenințarea unei condamnări.… Citiți mai mult Înfrângere pentru Mercedes. Moțiuni de părtinire împotriva președintelui de ședință respinse.

Publicat

DAF a depus o cerere pentru ca ceilalți producători de camioane să se alăture procedurii din Țările de Jos

Etapele procedurale ale contrapărții În timpul procedurii, DAF a depus o cerere prin care a solicitat ca ceilalți producători de camioane să se alăture și ei ca pârâți în ceea ce privește cererea noastră. DAF a depus anterior o astfel de cerere, dar nu s-a luat o decizie în acest sens, deoarece procedura a fost… Citiți mai mult DAF a depus o cerere pentru ca ceilalți producători de camioane să se alăture procedurii din Țările de Jos

Publicat

CEJ îi pune pe reclamanții din Cartelul Camioanelor într-o poziție și mai favorabilă

CEJ (Curtea de Justiție a Uniunii Europene) a confirmat acum că termenul de prescripție începe să curgă abia în 2017 (anul publicării deciziei Comisiei) și nu în 2016 (anul comunicatului de presă). CEJ a hotărât: „În aceste condiții, nu poate fi rezonabil ca, în speță, faptele necesare pentru a-i permite [reclamantului] să introducă acțiunea în despăgubiri să-i fie… Citiți mai mult CEJ îi pune pe reclamanții din Cartelul Camioanelor într-o poziție și mai favorabilă

Publicat

Procesul de despăgubire pentru cartelul camioanelor – De ce să începem procesul în Germania?

După mai mulți ani de așteptare fără evenimente, evoluțiile recente în cazul RHA au readus în centrul atenției compensațiile pentru cartelul camioanelor în Marea Britanie. Pentru cei care ar fi putut rata ultimele știri, o hotărâre a Tribunalului de Apel în materie de concurență din 8 iunie 2022 a acordat Asociației Road Haulage dreptul de… Citiți mai mult Procesul de despăgubire pentru cartelul camioanelor – De ce să începem procesul în Germania?

Publicat

Scania a înaintat recurs

După cum am raportat anterior, Comisia Europeană a amendat Scania cu 880 de milioanede euro în 2017 în cazul cartelului camioanelor, după ce Scania, spre deosebire de ceilalti 5 producători de camioane, nu a cooperat în cadrul investigației privind frauda. ApelulScania împotriva deciziei Comisiei Europene a fost respins în totalitate la 02 februarie 2022 (număr de dosar T-799/17). Scania a ales acum opțiunea finală… Citiți mai mult Scania a înaintat recurs

Publicat

Istoria cronologică a Cartelului Camioanelor

Cartelul camioanelor (de fixare a prețurilor) a durat în mod oficial 14 ani, de la 17.01.1997 până la 18.01.2011 și a fost dezvăluit publicului abia ani mai târziu, în 2014. Opinia general acceptată în domeniu este că daunele pot fi detectate până la sfârșitul anului 2016, unii mergând mai departe și prezicând 2018 ca dată finală, dar chiar și cei mai… Citiți mai mult Istoria cronologică a Cartelului Camioanelor

Publicat

Cea mai recentă hotărâre înseamnă că și camioanele de gunoi și alte camioane vândute cu caroserii speciale au dreptul la despăgubiri

La 24 februarie, Avocatul Generala precizat în decizia sa că autocamioanele de gunoi și alte autocamioane cu destinație specială ar trebui să fie considerate la fel ca și autocamioanele cu destinație generală în procesul de compensare a cartelului autocamioanelor. Hotărârea în cauza „C-588/20, Landkreis Northeim”, publicată la începutul lunii martie, prezintă faptele și raționamentul juridic în 15 pagini și respinge argumentul producătorilor de camioane conform căruia camioanele cu caroserii… Citiți mai mult Cea mai recentă hotărâre înseamnă că și camioanele de gunoi și alte camioane vândute cu caroserii speciale au dreptul la despăgubiri

Publicat

Documente necesare pentru procesul de despăgubire a cartelului autocamioanelor și pentru vânzarea creanțelor

Facturi sau contracte de leasing (copie scanată). Se acceptă cumpărarea, credit, leasing sau închirierea pe termen lung. Este important ca documentele să includă numărul de șasiu al vehiculului. În cazul unui contract de leasing sau de închiriere, suma totală trebuie să fie clar identificabilă (inclusiv plata inițială, toate ratele lunare și orice valoare reziduală). Copie a certificatului de înmatriculare a vehiculului (dacă este disponibil)  Certificat constatator… Citiți mai mult Documente necesare pentru procesul de despăgubire a cartelului autocamioanelor și pentru vânzarea creanțelor

Publicat

Încă nu este târziu pentru a obține despăgubiri la instanțele germane

În multe state membre ale UE, nu mai este posibil să se ceară despăgubiri în instanță pentru daunele cauzate de cartelul camioanelor. Motivul este acela că, deși UE impune armonizarea juridică la un nivel de bază (aceasta înseamnă că decizia UE de a plăti despăgubiri este, obligatorie), dar calcularea perioadelor de prescripție (cu alte cuvinte, prescrierea)… Citiți mai mult Încă nu este târziu pentru a obține despăgubiri la instanțele germane

Publicat

Vești bune pentru proprietarii de camioane din afara UE în cazul despăgubirilor pentru cartelul camioanelor

Încă de la început, întreaga procedură a permis doar companiilor cu sediul în UE să solicite despăgubiri. Din punct de vedere juridic, aceasta este de înțeles, deoarece rezoluția Comisiei Europene nu a oferit un temei juridic stabil pentru inițierea unei proceduri în afara UE, iar investitorii au fost reticenți în a-și asuma acest risc semnificativ mai mare.… Citiți mai mult Vești bune pentru proprietarii de camioane din afara UE în cazul despăgubirilor pentru cartelul camioanelor

Publicat

Curtea Europeană a respins apelul Scania și a menținut amenda de 880 de milioane de euro 

După cum s-a raportat anterior, Scania a încercat să meargă pe cont propriu în procesul privind cartelul camioanelor, spre deosebire de alți producători de camioane. În hotărârea sa de 42 de pagini publicată la 2 februarie 2022, Curtea Europeană a respins în mod clar această opțiune. Conform investigației Comisiei Europene, principalii producători de camioane DAF, Iveco, MAN, Mercedes (Daimler),… Citiți mai mult Curtea Europeană a respins apelul Scania și a menținut amenda de 880 de milioane de euro 

Publicat

Raport de situație in procesele privind cartelurile de camioane din Țările de Jos Ianuarie, 2022

La 20 septembrie 2021, avocații noștri olandezi (de la firma de avocatură STEK) au participat la audierea oficială de la Tribunalul districtual din Amsterdam. Instanța a discutat o serie de aspecte procedurale care au fost importante pentru proceduri, dar care au necesitat, de asemenea, mult timp. În acest moment, am dori să subliniem două fapte importante asupra cărora s-a ajuns… Citiți mai mult Raport de situație in procesele privind cartelurile de camioane din Țările de Jos Ianuarie, 2022

Publicat

Stadiul procesului privind cartelul camioanelor în Germania, ianuarie 2022

La 23 septembrie 2021, Curtea Federală de Justiție (BGH), cazul nr. KZR 35/19, s-a pronunțat asupra răspunderii pe fond și a confirmat în totalitate opinia juridică a reclamanților! Nu a existat doar un schimb de informații, ci – așa cum s-a subliniat în mai multe rânduri – chiar un cartel de fixare a prețurilor, adică un cartel de bază… Citiți mai mult Stadiul procesului privind cartelul camioanelor în Germania, ianuarie 2022

Publicat

Prescripția – un subiect complex explicat simplu

În ceea ce privește prescripția în cazul cartelului camioanelor, trebuie remarcat mai întâi că perioadele de prescripție au fost suspendate pentru o perioadă foarte lungă de timp din cauza investigațiilor în curs. În cele din urmă, procesul a avut ca rezultat o notificare de sancțiune la 19 iulie 2016. Pentru că mai există alte suspendări, adică prelungiri ale termenelor,… Citiți mai mult Prescripția – un subiect complex explicat simplu

Publicat

Următoarea etapă și așteptările de timp

Acum că au fost pronunțate trei hotărâri ale Curții Supreme Federale (BGH)*, toate fiind favorabile reclamanților, instanțele inferioare sunt chemate să determine amploarea prejudiciilor.Curtea Supremă Federală (BGH) a susținut puternic procedura din München prin solicitarea unei expertize universale privind întreaga gamă de achiziții la toate mărcile și în toți anii. În München, expertul desemnat de instanță, Prof. Dr. Falck (IFO Institute… Citiți mai mult Următoarea etapă și așteptările de timp

Publicat

Se agață Mercedes de un fir de păr? Moțiune de părtinire împotriva președintelui instanței.

Actualizare 2: Înfrângere pentru Mercedes. Moțiuni de părtinire împotriva președintelui de ședință respinse. Actualizare 1: Conform informațiilor furnizate de Tribunalul districtual din Dortmund, la data de 01 aprilie 2022 nu a fost luată încă nicio decizie cu privire la cererile de prejudecată. Tribunalul districtual din Dortmund ar fi trebuit să dea verdictul împotriva producătorului de camioane Daimler în… Citiți mai mult Se agață Mercedes de un fir de păr? Moțiune de părtinire împotriva președintelui instanței.

Publicat

Autocamionul a fost achiziționat nou, direct sau prin intermediul altei companii? În ambele cazuri, puteți solicita o rambursare.

În a doua hotărâre privind Cartelul Camioanelor*, Curtea Federală de Justiție clarifică că reclamarea de daune se aplică și în cazul unei achiziții indirecte, de la terți. Pentru că vânzătorii independenți din punct de vedere juridic au fost implicați în distribuție în mod sistematic și continuu, se refuză defendenților dreptul de a nega răspunderea pe baza acestui fapt. Curtea Federală… Citiți mai mult Autocamionul a fost achiziționat nou, direct sau prin intermediul altei companii? În ambele cazuri, puteți solicita o rambursare.

Publicat

Rambursarea taxei de drum pentru vehiculele grele de marfă – solicitați întreaga sumă!

În urma unei modificări pe bază legală, se va restitui o parte din taxea germane de drum pentru autovehicule grele. Dar aveți grijă: această rambursare acoperă doar o fracțiune din creanța reală! Procesul oferit va oferi despăgubiri pentru o perioadă de numai un an. Cu reprezentarea corespunzătoare de către o firmă de avocatură specializată, se poate obține o rambursare pentru 3… Citiți mai mult Rambursarea taxei de drum pentru vehiculele grele de marfă – solicitați întreaga sumă!

Publicat

Încă o decizie a Tribunalului Regional Superior în favoarea cumpărătorilor de camioane

Cu decizia primului Senat al Cartelului de la Tribunalul Regional Superior din Frankfurt, 5 august 2021*, un alt Tribunal Regional Superior s-a alăturat acum judecății favorabile reclamanților în cazul Cartelul Autocamioanelor. Declarația tratează obiectul litigiului în detaliu în 388 de paragrafe și seamănă îndeaproape cu decizia Senatului Cartelului de la Curtea Federală Supremă **. În plus, Senatul se bazează pe altă jurisprudență recentă în materie… Citiți mai mult Încă o decizie a Tribunalului Regional Superior în favoarea cumpărătorilor de camioane

Publicat

Și cum rămâne cu Scania acum?

Cazul Scania este special. În timp ce ceilalți 5 membri implicați în cartel au mărturisit pe deplin și au recunoscut toate infracțiunile, Scania încă se opune. O amendă de 880 de milioane de euro a fost impusă companiei Scania. Scania a trebuit să plătească această amendă pentru că decizia fusese emisă și era executorie. Asta înseamnă că banii ar fi putut… Citiți mai mult Și cum rămâne cu Scania acum?

Publicat

Cazul cartelului camioanelor

Comisia Europeană a aplicat amenzi de aproape trei miliarde de euro la 5 producători de camioane în cel mai mare cartel descoperit până acum, cel al camioanelor, AT.39284. Este important de menționat că Daimler, MAN, Renault/Volvo, Iveco și DAF sunt responsabile în mod solidar, adică. e. fiecare participant la cartel poate fi tras la răspundere integral pentru fiecare achiziție (adică și de la un concurent). Acești cartelisti și-au recunoscut… Citiți mai mult Cazul cartelului camioanelor

Publicat