Stadiul procesului privind cartelul camioanelor în Germania, ianuarie 2022

Publicat

La 23 septembrie 2021, Curtea Federală de Justiție (BGH), cazul nr. KZR 35/19, s-a pronunțat asupra răspunderii pe fond și a confirmat în totalitate opinia juridică a reclamanților!

Nu a existat doar un schimb de informații, ci – așa cum s-a subliniat în mai multe rânduri – chiar un cartel de fixare a prețurilor, adică un cartel de bază și, prin urmare, cea mai gravă încălcare a concurenței, așa cum a declarat în mod obligatoriu și Comisia.

Inculpații au recunoscut, de asemenea, acest fapt în contextul tranzacțiilor și, prin urmare, au fost de acord în mod explicit cu acesta. Astfel, pârâții nu au avut posibilitatea de a respinge aceste fapte în cadrul procedurii civile.

Au fost publicate acum și a doua și a treia hotărâre a Curții Supreme Federale, cu numerele de dosar KZR 19/20 și KZR 20/20. Acestea sunt, de asemenea, pozitive fără rezerve pentru partea reclamantului și confirmă faptul că despăgubirile sunt disponibile și pentru achizițiile în leasing și pentru achizițiile de la dealeri.

Pe scurt, perspectivele de acțiune în justiție rămân intacte și chiar s-au îmbunătățit.

De aici mai departe, instanțele districtuale vor începe să decidă cu privire la valoarea despăgubirilor. De asemenea, este important: într-o hotărâre recentă, Curtea Regională Superioară din Frankfurt am Main nu a permis nici măcar un recurs la Curtea Supremă Federală. Acesta este un indiciu clar că principalele aspecte legate de răspundere în cazul cartelului camioanelor au fost clarificate și că instanțele regionale pot acum să soluționeze cazurile pe baza unor orientări fixe.

În prezent, există aproximativ 65 de hotărâri judecătorești în cazul cartelului camioanelor, care prezintă o imagine favorabilă a jurisprudenței pentru reclamant.

Am vorbit deja de mai multe ori cu Dr. Lutz, președintele Tribunalului Regional din München, și am participat la aproape 10 audieri  în cadrul procedurilor paralele cu alți reclamanți care nu sunt reprezentați aici. Cele mai multe procese din Germania sunt în curs de soluționare la Tribunalul Regional I din München, în prezent aproximativ 130 de procese cu un total de peste 250.000 de cereri de despăgubire pentru camioane.

Tribunalul Regional emite multe așa-numite hotărâri privind probele existente. Aceasta este o expresie a faptului că se consideră că există o răspundere pe fond, iar instanța solicită avizul unui expert cu privire la cuantumul daunelor. Tribunalul regional I din München a numit doi experți care vor evalua, de asemenea, și valoarea despăgubirilor pentru cererile pe care le reprezentăm.

Aceștia sunt Prof. Dr. Oliver Falck, Institutul Ifo, München, în calitate de coordonator și persoană de contact pentru instanță, și Dr. Johannes Koehnen. Experții au expertiză în dreptul concurenței și sunt, înainte de toate, independenți: Institutul ifo este asociat cu Universitatea Ludwig-Maximilians din München, este finanțat în proporție de aproximativ două treimi din fonduri publice și, în consecință, este independent. Acest lucru este important de știut, deoarece în centru se află interese economice importante.

Mai mult de atât, Curtea Federală de Justiție a hotărât între timp, într-o decizie KZR 63/18, că este adecvat să se stabilească daunele pe baza studiilor efectuate de UE etc. Acest lucru a fost caracterizat cu o replică potrivită: „15% [daune-interese] pentru orice!” și este posibil să scurteze considerabil procedurile.

Între timp, am intentat mai multe procese. Toate acestea sunt în curs de soluționare la cea de-a 37-a Cameră civilă a Tribunalului Regional München I, care are o jurisdicție favorabilă reclamanților.

Acest lucru se referă la competență, precum și la aplicarea normelor de valabilitate a termenului și, în special, la progresul concentrat al procedurii odată cu obținerea expertizei universale.

În consecință, perspectivele rămân mai intacte și puternice ca niciodată.

Vom continua să vă ținem informați.

Do you have a question?
Ask our experts!


Recent developments