Mercedes a pus deoparte rezerve de peste 1 miliard de euro pentru a se pregăti pentru litigii și riscuri juridice

Publicat

Deși producătorii de camioane sunt extrem de discreți (din motive de înțeles) în ceea ce privește cererile de despăgubire în curs de soluționare formulate de cartelul camioanelor, aceștia au fost deja nevoiți să se gândească la consecințele probabil inevitabile.

Cel puțin, acest lucru este indicat de situațiile financiare ale grupului Mercedes Benz, în care acesta a constituit deja o rezervă substanțială (peste 1 miliard de euro) pentru litigii și riscuri juridice, pe care a trebuit să o susțină (deși a încercat să fie criptic) cu explicații detaliate, în conformitate cu reglementările contabile. Motivația lor este de înțeles, deoarece, dacă nu ar fi făcut acest lucru, ar fi putut fi dați în judecată în viitor pentru că și-au indus în eroare acționarii.

Mercedes-Benz Group AG (fostul Daimler AG) recurge în continuare la regula contabilă IAS 37 (ascunzând pentru ce anume au constituit rezerve) și dezvăluie rezerve de 1,070 miliarde de euro.

În continuare sunt prezentate informațiile conținute în raportul anual al Daimler Truck

Proceduri antitrust (inclusiv acțiuni în despăgubiri)

Mercedes-Benz Group AG (fostă Daimler AG), în calitate de fostă societate-mamă a Daimler Truck AG, a fost destinatarul unor proceduri antitrust inițiate de Comisia Europeană. În iulie 2016, Comisia Europeană a emis o decizie de soluționare a litigiului împotriva fostei Daimler AG și a altor patru producători europeni de camioane pentru implicarea lor într-un comportament anticoncurențial care a constituit o încălcare a normelor antitrust europene în ceea ce privește stabilirea prețurilor și transferul costurilor de conformare cu reglementările mai stricte privind emisiile pentru camioane.

Comisia Europeană a constatat că Daimler AG a participat la acordurile în cauză în perioada 17 ianuarie 1997 – 18 ianuarie 2011.

Amenda impusă Daimler AG în decizia de tranzacționare a Comisiei Europene s-a ridicat la aproximativ 1,09 miliarde de euro și a fost plătită integral în 2016.

Daimler însăși scrie în raportul său anual:

„În urma deciziei de tranzacționare a Comisiei Europene, au fost intentate sau inițiate procese, acțiuni colective și alte acțiuni în justiție în mai multe jurisdicții pentru a cere daune de la clienții direcți și indirecți de camioane. Cererile de despăgubiri depuse ar putea avea ca rezultat o răspundere semnificativă pentru Grupul Daimler Truck, precum și costuri semnificative pentru măsurile de apărare necesare. Acest lucru ar putea avea un efect negativ semnificativ asupra activității și situației financiare a Grupului.

În legătură cu încălcările antitrust descrise mai sus, principalele procese (inclusiv anumite tipuri de acțiuni colective sau de clasă) sunt în curs de soluționare sau au fost inițiate în GermaniaRegatul UnitȚările de Jos și Spania. De asemenea, există procese în curs în alte țări europene și în Israel (aproximativ 20 de țări în total).

Grupul Daimler Truck întreprinde acțiunile legale corespunzătoare pentru a se apăra împotriva acestor procese.

Deoarece procedurile judiciare sunt supuse unor incertitudini considerabile, este posibil ca rezervele constituite pentru acestea să se dovedească insuficiente în unele cazuri, în urma deciziilor finale în cadrul procedurilor. Ca urmare, pot fi suportate cheltuieli suplimentare semnificative. Acest lucru este valabil și pentru procedurile judiciare pentru care, din perspectiva Grupului, nu a fost necesară constituirea de provizioane.

Nu se poate exclude faptul că riscurile menționate mai sus legate de soluționarea și procedurile judiciare, individual sau în ansamblul lor, ar putea avea un efect negativ semnificativ asupra rezultatelor operațiunilor, a poziției financiare și a activelor nete ale Grupului sau ale segmentelor.

Deși rezultatul final respectiv al procedurilor juridice individuale poate afecta profiturile și fluxul de numerar ale Grupului într-o anumită perioadă de raportare, Grupul consideră că orice obligații rezultate nu vor avea un impact de durată asupra poziției financiare a Grupului Daimler Truck.

Alți producători de camioane au ajuns la o concluzie similară, potrivit rapoartelor lor anuale.

Având în vedere cele trei hotărâri ale Curții Federale de Justiție, evaluarea este extrem de optimistă și nu este susținută de fapte, consideră experții noștri.

Do you have a question?
Ask our experts!


Recent developments