Jak zapewne pamiętasz koniec ubiegłego roku był ostatecznym terminem, a większość roszczeń uległa przedawnieniu wraz z końcem 2022 roku.
Mimo to, nadal możesz złożyć wniosek o odszkodowanie!
Aby móc nadal wspierać właścicieli ciężarówek w ich roszczeniach odszkodowawczych, nasz zespół prawny wdrożył sposób składania wszystkich roszczeń przeciwko Scanii w oparciu o dość nowe orzeczenie niemieckiego Sądu Najwyższego.
Dlaczego Scania?
Ponieważ jest to jedyny członek kartelu, w przypadku którego nie upłynął jeszcze okres przedawnienia.
Jak to wpływa na nabywców innych marek samochodów ciężarowych?
Ze względu na charakter postępowania konkursowego wszyscy producenci samochodów ciężarowych ponoszą solidarną odpowiedzialność, co oznacza, że wszystkie roszczenia (DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault i Volvo) mogą być kierowane przeciwko Scanii.
Dlaczego niemieckie sądy?
Wydaje się, że nie ma spektakularnego postępu dla opinii publicznej, ale należy zrozumieć, że w ciągu ostatnich 5 lat niemieckie sądy przebrnęły przez zastrzeżenia producentów ciężarówek (które były przygotowane z niezwykłą dokładnością i pomysłowością) i odrzuciły każdy z nich nie tylko w trzech wyrokach wydanych przez Sąd Najwyższy.
Oznacza to, że pole manewru producentów ciężarówek zostało obecnie znacznie zawężone, a jedyną otwartą kwestią jest dokładna wysokość należnego odszkodowania.
Dzięki temu niemiecki proces prawny znacznie wyprzedza to, co dzieje się w innych krajach (na przykład w Wielkiej Brytanii).
Co będzie dalej?
Spodziewamy się serii rozpraw sądowych w Niemczech w marcu/kwietniu tego roku.
Jeśli w trakcie tych przesłuchań dojdzie do zawarcia ugody pozasądowej, obejmie ona tylko te roszczenia, które w tym momencie zostaną złożone w sądzie. Nie możemy zagwarantować, że tak się stanie, ale na podstawie naszego wieloletniego doświadczenia w zakresie prawa konkurencji, jest to realnie możliwy scenariusz.
Jest to bardzo rozsądny powód, aby działać teraz, bez żadnej zwłoki.