Często zadawane jest pytanie: czy firmy państwowe, gminy i ich przedsiębiorstwa komunalne oraz spółki akcyjne, w przeciwieństwie do firm prywatnych, są prawnie zobowiązane do wszczęcia postępowania odszkodowawczego przeciwko producentom samochodów ciężarowych należących do kartelu przed końcem 2022 roku, jak tego oczekują właściciele?
Dr Werner A. Meier, ekspert kancelarii prawnej Marzillier, Dr Meier & Dr Guntner, pomógł nam zrozumieć to zagadnienie:
„Przede wszystkim należy zauważyć, że te osoby prawne są rzeczywiście zobowiązane przez przepisy gminne do sprawdzenia, czy należy podjąć kroki w celu zachowania majątku zgodnie z zasadami gospodarki budżetowej. Nie mogą więc rezygnować z dostępnych dodatkowych dochodów, czy to z powodu braku informacji, czy innych przeszkód administracyjnych.
Od 2018 roku sytuacja uległa znacznemu uproszczeniu, ponieważ działające na rynku firmy finansujące procesy sądowe zwalniają obecnie klientów w 100% zarówno z kosztów wstępnych, jak i ewentualnych kosztów ubocznych w przypadku nieudanego postępowania.
Jedyne, na co muszą Państwo zwrócić uwagę, to fakt, że ze względu na przedawnienie roszczeń można je wnosić tylko w przypadku zakupu nowych samochodów ciężarowych w latach 2007-2016 (średnie i ciężkie samochody ciężarowe firm DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania i Volvo) i że opcja ta jest dostępna tylko do końca 2022 roku, kiedy to większość roszczeń ulegnie przedawnieniu.
Jeśli ich przepisy zobowiązują ich do tego, będą musieli wybrać partnera, którego zatrudnią do wykonania zadania w otwartym procesie przetargowym.”