Restano solo 4 mesi per agire per coloro che vogliono ottenere un risarcimento

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L’esplosione dei costi e dei prezzi del carburante che si sta verificando in Europa sotto i nostri occhi sta mettendo a dura prova gli operatori dei camion, aggiungendosi agli inevitabili aumenti salariali degli ultimi anni. Si può affermare che le aziende non sono state in grado di trasferire integralmente questi aumenti di costi, a causa di una concorrenza di mercato sempre più agguerrita. Sono poche le opzioni disponibili per compensare questi effetti. Il risarcimento del cartello dei camion offre un modo completamente privo di rischi per farlo fino alla fine di novembre 2022.

Entro la fine del 2022, la maggior parte delle richieste di risarcimento nel caso dell’antitrust degli autocarri sarà prescritta, afferma il Dr. Werner Meier, esperto di diritto antitrust presso uno dei principali studi legali, Marzillier, Dr. Meier & Dr. Guntner Rechtsanwalts-GmbH, Monaco di Baviera.

Considerando il lavoro e il tempo necessari per preparare l’avvio del procedimento e la fretta di fine anno derivante dal progressivo aumento dell’interesse, si garantisce che saranno accettate le richieste di risarcimento per le quali la documentazione completa (fatture e contratti di leasing comprovanti l’acquisto) e il contratto di mandato firmato e la procura saranno ricevuti entro la fine di novembre 2022.

Il resto dell’anno si preannuncia molto movimentato, con rapporti non ufficiali che indicano che il primo parere scritto dell’Istituto IFO sulla determinazione del danno è atteso entro poche settimane. Solo nel Tribunale distrettuale di Monaco I, 250.000 casi di autocarri sono in attesa di questo sviluppo estremamente importante.

La scadenza del periodo di prescrizione significa anche che i produttori di veicoli potrebbero essere più disposti a concludere accordi extragiudiziali (che finora hanno completamente evitato), in quanto non ci si può aspettare un’ulteriore valanga di richieste di risarcimento dopo questa data.

In sintesi, questa è l’ultima volta che le aziende che hanno acquistato o preso in leasing almeno 5 autocarri nuovi tra il 2007 e il 2016 in qualsiasi Stato membro dell’UE, nel Regno Unito, in Svizzera, in Islanda o in Norvegia possono chiedere il rimborso senza rischi. Alla luce delle sentenze favorevoli della Corte Suprema, si prevede che la procedura in Germania sarà la più veloce. A differenza del passato, anche le società di noleggio di autocarri sono invitate a fare domanda.

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