Kamionkartell kártérítési eljárás – Miért érdemes Németországban elindítani az eljárást?

Közzétéve:

Több év eseménytelen várakozás után az RHA-ügy legutóbbi fejleményei ismét reflektorfénybe hozták a tehergépkocsi-kartell kártérítést az Egyesült Királyságban.

Azok számára, akik esetleg lemaradtak a legfrissebb hírekről, a Competition Appeal Tribunal 2022. június 8-i döntése alapján a Road Haulage Association (Közúti Fuvarozók Szövetsége) jogosult a fuvarozók nevében indított kollektív keresetének folytatására a kamionkartell kártérítésének behajtása érdekében.

Sok részletet még tisztázni kell az elkövetkező napokban. Ugyanakkor már most világos, hogy bár a döntés összességében siker az RHA számára, a bíróság néhány korlátozást is szabott. Az ítélet például kimondja, hogy az Egyesült Királyságon kívül vásárolt vagy lízingelt tehergépkocsik nem tartoznak az eljárás hatálya alá.

Dr. Werner A. Meier a Marzillier, Dr. Meier & Dr. Guntner ügyvédi irodától (München, Németország) összefoglalja a legfontosabb tényeket, amelyeket az európai tehergépjármű-tulajdonosoknak tudniuk kell, ha úgy döntenek, hogy inkább Németországban indítanak kártérítési eljárást, mint helyben.

  1. Az elévülés kérdését a német jog szabályozza. Ennek megfelelően abszolút elévülés még nem következett be. Egyszerűbben fogalmazva, a 2007 és 2016 között vásárolt/lízingelt új tehergépkocsik még mindig jogosultak kártérítésre.
  2. Az EU*/EGT**/Svájc és az Egyesült Királyság területén vásárolt/lízingelt tehergépkocsik tulajdonosai a német bíróságok előtt is érvényesíthetik kártérítési igényüket.
  3. Bár a Scania elleni eljárás még mindig folyamatban van (lásd legutóbbi cikkünket itt), mind a 7 tehergépkocsi-márka vásárlói: DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania, Volvo már jogszerűen követelhetnek kártérítést.
  4. Fontos fejlemény a Német Szövetségi Bíróság ítélkezési gyakorlata, amely 2020.09.23-i ítéletében teljes mértékben megerősítette a tehergépkocsi-gyártók alapvető felelősségét és a felperesek jogállását. Szintén fontos: a Frankfurt am Main-i Felsőbb Regionális Bíróság egy nemrégiben hozott ítéletében nem engedélyezte a fellebbezést a Szövetségi Legfelsőbb Bírósághoz. Ez egyértelműen jelzi, hogy a tehergépkocsi-kartell ügy alapvető felelősségi kérdései mostanra tisztázódtak, és a regionális bíróságok immár határozott iránymutatások alapján dolgozhatják fel az ügyeket.
  5. Kármegállapítás: A német jog lehetőséget biztosít a kárbecslésre. Ez megkönnyíti a dolgokat.
  6. A német bíróság előtt történő keresetindítás esetén a joghatóság (illetékesség) egyértelmű kérdés.
  7. A csoportos keresetekkel ellentétben a német bíróságokon az egyéni perek páratlan átláthatóságot teremtenek. Minden felperes megkapja a bíróságtól a kártérítés pontos (kifejezetten neki címzett), eurócentre lebontott összegét és a kamatperiódus kezdetét. 
  8. A német bíróságok már előrehaladott állapotban vannak a kárfelméréssel, köszönhetően annak, hogy az eljárás már 2019-ben megkezdődött. 

* EU-tagállamok: Ausztria, Belgium, Bulgária, Horvátország, Ciprusi Köztársaság, Cseh Köztársaság, Dánia, Észtország, Finnország, Franciaország, Görögország, Hollandia, Írország, Lettország, Litvánia, Luxemburg, Magyarország, Málta, Németország, Olaszország, Lengyelország, Portugália, Románia, Spanyolország, Svédország, Szlovákia, Szlovénia és Svédország.

** EGT-tagországok: Ausztria, Belgium, Bulgária, Ciprusi Köztársaság, Cseh Köztársaság, Dánia, Észtország, Finnország, Franciaország, Görögország, Hollandia, Lengyelország, Írország, Izland, Horvátország, Lettország, Liechtenstein, Litvánia, Luxemburg, Magyarország, Málta, Németország, Norvégia, Lengyelország, Portugália, Románia, Spanyolország, Svédország, Szlovákia és Szlovénia.

Do you have a question?
Ask our experts!


Recent developments