Több év eseménytelen várakozás után az RHA-ügy legutóbbi fejleményei ismét reflektorfénybe hozták a tehergépkocsi-kartell kártérítést az Egyesült Királyságban.
Azok számára, akik esetleg lemaradtak a legfrissebb hírekről, a Competition Appeal Tribunal 2022. június 8-i döntése alapján a Road Haulage Association (Közúti Fuvarozók Szövetsége) jogosult a fuvarozók nevében indított kollektív keresetének folytatására a kamionkartell kártérítésének behajtása érdekében.
Sok részletet még tisztázni kell az elkövetkező napokban. Ugyanakkor már most világos, hogy bár a döntés összességében siker az RHA számára, a bíróság néhány korlátozást is szabott. Az ítélet például kimondja, hogy az Egyesült Királyságon kívül vásárolt vagy lízingelt tehergépkocsik nem tartoznak az eljárás hatálya alá.
Dr. Werner A. Meier a Marzillier, Dr. Meier & Dr. Guntner ügyvédi irodától (München, Németország) összefoglalja a legfontosabb tényeket, amelyeket az európai tehergépjármű-tulajdonosoknak tudniuk kell, ha úgy döntenek, hogy inkább Németországban indítanak kártérítési eljárást, mint helyben.
- Az elévülés kérdését a német jog szabályozza. Ennek megfelelően abszolút elévülés még nem következett be. Egyszerűbben fogalmazva, a 2007 és 2016 között vásárolt/lízingelt új tehergépkocsik még mindig jogosultak kártérítésre.
- Az EU*/EGT**/Svájc és az Egyesült Királyság területén vásárolt/lízingelt tehergépkocsik tulajdonosai a német bíróságok előtt is érvényesíthetik kártérítési igényüket.
- Bár a Scania elleni eljárás még mindig folyamatban van (lásd legutóbbi cikkünket itt), mind a 7 tehergépkocsi-márka vásárlói: DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault, Scania, Volvo már jogszerűen követelhetnek kártérítést.
- Fontos fejlemény a Német Szövetségi Bíróság ítélkezési gyakorlata, amely 2020.09.23-i ítéletében teljes mértékben megerősítette a tehergépkocsi-gyártók alapvető felelősségét és a felperesek jogállását. Szintén fontos: a Frankfurt am Main-i Felsőbb Regionális Bíróság egy nemrégiben hozott ítéletében nem engedélyezte a fellebbezést a Szövetségi Legfelsőbb Bírósághoz. Ez egyértelműen jelzi, hogy a tehergépkocsi-kartell ügy alapvető felelősségi kérdései mostanra tisztázódtak, és a regionális bíróságok immár határozott iránymutatások alapján dolgozhatják fel az ügyeket.
- Kármegállapítás: A német jog lehetőséget biztosít a kárbecslésre. Ez megkönnyíti a dolgokat.
- A német bíróság előtt történő keresetindítás esetén a joghatóság (illetékesség) egyértelmű kérdés.
- A csoportos keresetekkel ellentétben a német bíróságokon az egyéni perek páratlan átláthatóságot teremtenek. Minden felperes megkapja a bíróságtól a kártérítés pontos (kifejezetten neki címzett), eurócentre lebontott összegét és a kamatperiódus kezdetét.
- A német bíróságok már előrehaladott állapotban vannak a kárfelméréssel, köszönhetően annak, hogy az eljárás már 2019-ben megkezdődött.
* EU-tagállamok: Ausztria, Belgium, Bulgária, Horvátország, Ciprusi Köztársaság, Cseh Köztársaság, Dánia, Észtország, Finnország, Franciaország, Görögország, Hollandia, Írország, Lettország, Litvánia, Luxemburg, Magyarország, Málta, Németország, Olaszország, Lengyelország, Portugália, Románia, Spanyolország, Svédország, Szlovákia, Szlovénia és Svédország.
** EGT-tagországok: Ausztria, Belgium, Bulgária, Ciprusi Köztársaság, Cseh Köztársaság, Dánia, Észtország, Finnország, Franciaország, Görögország, Hollandia, Lengyelország, Írország, Izland, Horvátország, Lettország, Liechtenstein, Litvánia, Luxemburg, Magyarország, Málta, Németország, Norvégia, Lengyelország, Portugália, Románia, Spanyolország, Svédország, Szlovákia és Szlovénia.