Az egész eljárás során kezdettől fogva csak az EU-ban székhellyel rendelkező vállalkozások igényelhettek kártérítést.
Jogi szempontból ez érthető korlátozás, mivel az Európai Bizottság állásfoglalása nem biztosított stabil jogalapot az EU-n kívüli eljárások megindításához, és a befektetők nem szívesen vállalták ezt a lényegesen magasabb kockázatot.
Érthető, de igazságtalan a helyi cégek szempontjából, akiket szintén megkárosított a teherautógyártók kartellje.
Szakértőink ezért mindig is keresték a módját annak, hogy a tehergépkocsi-kartell ügyekben a kockázatmentes kártérítés igénylésének lehetőségét az EU-n kívüli országokra is kiterjesszék.
Sajnos ez eddig nem járt teljes sikerrel, de most legalább részleges áttörésről számolhatunk be.
Azok az EU-n kívüli vállalatok, amelyek 2006 és 2012 között legalább 50 új közepes vagy nehéz tehergépkocsit vásároltak a DAF, MAN, Mercedes, Iveco, Renault vagy Volvo gyártóktól vagy azok kereskedői hálózatától, a mi segítségünkkel kártérítést igényelhetnek, ha az eladó egy EU-s székhelyű (érvényes EU-s adószámmal rendelkező) vállalat volt.
Ez egy nagyszerű lehetőség lehet többek között az orosz, ukrán és törökországi cégek számára, hogy extra bevételhez jussanak.
Sőt, a követelés eladása is lehetséges, ami 30 napon belüli kifizetést eredményez.