Do you have a question?
Ask our experts!
Recent developments
- 7 logikus ok amiért a teherautó-gyártók nincsenek abban a helyzetben, és nem is akarják szankcionálni azt, ha valaki kártérítési eljárást indít ellenük a kamionkartell ügybenAmióta kipattant a kamionkartell botrány és elindultak a kártérítési eljárások, folyamatosan hallani lehetett azokat a véleményeket, miszerint nem érdemes igényelni a kártérítést, mert ennek “következményei lehetnek”. Annak ellenére, hogy 2022-ben Németországban már 3 legfelsőbb bírósági ítélet is… Bővebben
- Állami tulajdonú vállalatok, önkormányzatok és tőzsdén jegyzett cégek – valóban kötelezve vannak arra, hogy igényeljék a teherautó-gyártóktól a kártérítést?Gyakran felvetődik a kérdés, hogy a magántulajdonú vállalkozásokkal ellentétben valóban törvényi szabályozás kötelezi az állami tulajdonban lévő cégeket, az önkormányzatokat és kezelésükben álló kommunális szolgáltatókat illetve a nyílt részvénytársaságokat, hogy a tulajdonosi kör elvárásainak megfelelve megindítsák 2022 év vége… Bővebben
- Az Amszterdami Bíróság 2022. július 20-ai ítéleteHollandiában ügyfeleink követelései a felperesek harmadik fordulójában vannak. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy nyomon kövessük az ügy alakulását az előttünk álló két kérelmezői csoport esetében, és jobban felkészüljünk. Holland ügyvédeink ezért figyelemmel kísérik az amszterdami… Bővebben
- Az Európai Bíróság döntött: A tehergépkocsi-kartell hatálya alá tartoznak az olyan speciális járművek is, mint a hulladékgyűjtő teherautókAz Európai Bíróság 2022. augusztus 01-én egyértelművé tette, hogy a hulladékgyűjtő teherautók és más speciális járművek ugyanúgy a tehergépkocsi-kartell szerinti kártérítés hatálya alá tartoznak, mint a többi tehergépkocsi. A Bíróság ezzel követte a főügyész indítványát (C-588/20. sz. ügy, Landkreis… Bővebben
- A Mercedes több mint 1 milliárd eurós céltartalékot különített el a peres ügyekre és jogi kockázatokra való felkészülés jegyébenBár a teherautó-gyártók (érthető okokból) rendkívül visszafogottan nyilatkoznak a folyamatban lévő kamionkartell kártérítésekkel kapcsolatban, a háttérben azonban már szembe kellett nézniük a valószínűleg elkerülhetetlen következményekkel. Erre utal legalábbis a Mercedes-Benz csoport éves beszámolója, amelyben már jelentős (több mint 1… Bővebben
- Mindössze 4 hónap idejük maradt a cselekvésre azoknak, akik kártérítést szeretnének kapniAz Európában a szemünk előtt zajló költség és üzemanyagár robbanás rendkívüli terheket ró a tehergépjárműveket üzemeltető vállalkozásokra, amely csak tetézi az elmúlt évek elkerülhetetlen bérnövekedését. Nagy biztonsággal kijelenthető, hogy a vállalkozások ezeket a megnövekedett költségeiket az egyre élesedő… Bővebben
- Vesztett a Mercedes. Elutasították az elfogultsági indítványukat az elnöklő bíró ellenFrissítés: A Mercedes által a dortmundi tartományi bíróság 8 O 4/18. számú ügyében benyújtott elfogultsági indítványt elutasították. A dortmundi tartományi bíróság eredetileg 2022 januárjában hirdetett volna ítéletet a Mercedes tehergépkocsi-gyártó ellen egy folyamatban lévő tehergépkocsi-versenyjogi ügyben, de a Mercedes… Bővebben
- A DAF kérelmet nyújtott be, hogy a többi tehergépkocsi-gyártó is csatlakozzon az eljáráshoz HollandiábanAz ellenérdekű fél eljárási lépései Az eljárás során a DAF indítványt nyújtott be arra vonatkozóan, hogy a többi tehergépkocsi-gyártó is csatlakozzon alperesként a követelésünkhöz. A DAF már korábban is benyújtotta ezt a kérelmet, de arról… Bővebben
- Az ECJ még kedvezőbb helyzetbe hozta a Kamion Kartell ügy felpereseitAz ECJ (az Európai Unió Bírósága) most megerősítette, hogy az elévülési idő csak 2017-ben (a bizottsági határozat közzétételének évében) kezdődik, és nem 2016-ban (a sajtóközlemény évében). Az ECJ kimondta: “Ilyen körülmények között ésszerűnek nem tekinthető az, hogy a jelen… Bővebben
- Kamionkartell kártérítési eljárás – Miért érdemes Németországban elindítani az eljárást?Több év eseménytelen várakozás után az RHA-ügy legutóbbi fejleményei ismét reflektorfénybe hozták a tehergépkocsi-kartell kártérítést az Egyesült Királyságban. Azok számára, akik esetleg lemaradtak a legfrissebb hírekről, a Competition Appeal Tribunal 2022. június 8-i döntése alapján… Bővebben
- A Scania fellebbezettMint arról korábban beszámoltunk, az Európai Bizottság 2017-ben 880 millió eurós bírságot szabott ki a Scaniára a kamionkartell ügyben, miután a Scania – az 5 másik tehergépkocsi-gyártóval ellentétben – nem működött együtt a csalás kivizsgálásában. A Scania Európai Bizottsággal szembeni, ez ügyben… Bővebben
- A kamionkartell kronológiai történeteAz (árrögzítő) kamionkartell formálisan 14 évig, 1997.01.17-től 2011.01.18-ig tartott, és csak évekkel később, 2014-ben került a nyilvánosság elé. A szakmában általánosan elfogadott nézet szerint az okozott kár 2016 végéig kimutatható, egyesek ennél is tovább mennek, és 2018-at prognosztizálnak végső… Bővebben
- A legfrissebb ítélet értelmében a kukásautók és egyéb speciális felépítménnyel értékesített tehergépjárművek is jogosultak a kártérítésreFebruár 24-én a németországi Northeim Bírósága precedens-értékű ítéletet hozott, amelyben egyértelművé tette, hogy a tehergépkocsi-kartell szerinti kártérítés szempontjából a hulladékgyűjtésre használt tehergépkocsikat és más speciális járműveket ugyanúgy kell kezelni, mint az általános célú tehergépkocsikat. A “C-588/20, Landkreis Northeim” ügyben március elején… Bővebben
- A kamionkartell kártérítési folyamathoz és a követelésértékesítéshez szükséges dokumentumokSzámlák vagy lízingszerződések (szkennelt másolat). A vásárlás, a hitel, a lízing és a hosszú távú bérlet egyaránt elfogadható. Fontos, hogy a dokumentumokon szerepeljen a jármű alvázszáma. Lízing- vagy bérleti szerződés esetén a teljes összegnek egyértelműen beazonosíthatónak kell lennie (beleértve a kezdőbefizetést, az összes havi részletet és az esetleges maradványértéket is). A jármű forgalmi engedélyének másolata (ha rendelkezésre… Bővebben
- Még mindig nem késő kártérítést kérni a német bíróságokonSzámos uniós tagállamban már nem lehet bíróságon kártérítést követelni a tehergépkocsi-kartell okozta károkért. Ennek az oka, hogy bár az EU alapvetően jogharmonizációt ír elő (ez azt jelenti, hogy a kártérítésre vonatkozó uniós határozat kötelező erejű), de az elévülési idők… Bővebben
- Jó hír a nem uniós székhellyel rendelkező tehergépkocsi-tulajdonosok számára a tehergépkocsi-kartell kártérítési ügyekbenAz egész eljárás során kezdettől fogva csak az EU-ban székhellyel rendelkező vállalkozások igényelhettek kártérítést. Jogi szempontból ez érthető korlátozás, mivel az Európai Bizottság állásfoglalása nem biztosított stabil jogalapot az EU-n kívüli eljárások megindításához, és a befektetők nem szívesen… Bővebben
- Az Európai Bíróság elutasította a Scania fellebbezését, és helybenhagyta a 880 millió eurós bírság kiszabását Mint arról korábban beszámoltunk, a Scania a többi tehergépkocsi-gyártóval ellentétben megpróbálta a saját útját járni a tehergépkocsi-kartell-eljárásban.A 2022. február 2-án közzétett 42 oldalas ítéletében az Európai Bíróság egyértelműen elutasította ezt a lehetőséget. Az Európai Bizottság vizsgálata szerint a DAF, az… Bővebben
- Helyzetjelentés a tehergépkocsi-kartellperekről Hollandiában – 2022 január2021. szeptember 20-án holland ügyvédeink (a STEK ügyvédi irodától) részt vettek az amszterdami kerületi bíróság hivatalos tárgyalásán. A bíróság számos, az ügy szempontjából fontos, de időigényes eljárási kérdést tárgyalt. Ezen a ponton két fontos fejleményre szeretnénk rámutatni, amelyekkel… Bővebben
- A tehergépkocsi-kartell perek állása Németországban, 2022 januárjábanA Német Legfelsőbb Bíróság (BGH) 2021. szeptember 23-án, a KZR 35/19. sz. ügyben érdemben döntött a felelősség megállapításáról, és teljes mértékben megerősítette a felperesek jogi álláspontját! Nemcsak “információcsere” történt, hanem – mint több helyen is hangsúlyozták – konkrétan árkartell, azaz… Bővebben
- Szalmaszálba kapaszkodik a Mercedes? Elfogultsági indítvány az elnöklő bíró ellen.Frissítve 2: Vesztett a Mercedes. Elutasították az elfogultsági indítványukat az elnöklő bíró ellen. Frissítve 1: A Dortmundi Kerületi Bíróság tájékoztatása szerint 2022. április 01-én még nem született döntés az elfogultsági indítványokról. A Dortmundi Kerületi Bíróságnak 2022 januárjában… Bővebben
- A teherautót közvetlenül vagy egy nagykereskedő cégen keresztül vásárolták újonnan? Mindkét esetben igényelhet visszatérítést.A teherautó-kartellről* szóló második ítéletben a Szövetségi Bíróság tisztázza , hogy a kártérítési igény harmadik féltől származó közvetett vásárlás esetén is érvényes . Mert a jogilag független nagykereskedők rendszeresen és folyamatosan részt vettek a forgalmazásban. Az alperesek nem jogosultak e tényre… Bővebben
- Újabb felsőfokú bírósági döntés a tehergépkocsi-vásárlók javáraA frankfurti felsőbíróság 1. kartellszenátusának 2021. augusztus 5-i döntésével* egy újabb Felsőbíróság csatlakozott a felperesbarát bírói gyakorlathoz a kamionkartell ügyben. A határozat 388 paragrafusban nagy részletességgel foglalkozik a jogvita tárgyával és szorosan követi a Kartell Szenátus döntését a Szövetségi Legfelsőbb Bíróságon**.… Bővebben
- A tehergépjárművek útdíjának visszatérítése – igényelje a teljes összeget!A jogalap megváltozása következtében a németországi nehéz tehergépjárművek útdíjának részleges visszatérítésére kerül sor. De vigyázzon: ez a visszatérítés csak a tényleges követelés töredékét fedezi! A felajánlott eljárás csak egy éves időtartamra téríti meg a csökkentést. Egy szakosodott ügyvédi iroda általi megfelelő… Bővebben
- Következő mérföldkő és időbeli elvárásokMost, hogy a Szövetségi Legfelsőbb Bíróság (BGH) három ítéletet hozott*, amelyek mindegyike a felperesek számára kedvező, az alsóbb fokú bíróságok feladata, hogy meghatározzák a kártérítés mértékét. A Szövetségi Legfelsőbb Bíróság (BGH) határozottan támogatta a müncheni eljárást azzal, hogy egyetemes szakértői véleményt… Bővebben
- Elévülés – egy összetett téma egyszerűen elmagyarázvaAz elévüléssel kapcsolatban a tehergépkocsi-kartell ügyében először is meg kell jegyezni, hogy az elévülési határidők nagyon hosszú időre felfüggesztésre kerültek a folyamatban lévő vizsgálatok miatt. Az eljárás végül 2016. július 19-én büntetőhatározatot eredményezett. Mivel még mindig vannak további… Bővebben
- És mi van most a Scaniával?A Scania esete különleges. Míg a másik 5 kartell elkövetője teljes mértékben beismerte és elismerte az összes bűncselekményt, a Scania még mindig ellenáll. 880 millió eurós bírságot szabtak ki a Scaniára. A Scania kénytelen volt kifizetni ezt a… Bővebben
- A kamionkartell ügyeAz Európai Bizottság közel hárommilliárd eurós bírságot szabott ki 5 tehergépkocsi-gyártóra az eddig feltárt legnagyobb kartell, az AT.39284 tehergépkocsi-kartell keretében. Fontos megjegyezni, hogy a Daimler, MAN, Renault/Volvo, Iveco és a DAF egyetemlegesen felelősek, azaz minden… Bővebben