Helyzetjelentés a német útdíj-visszatérítések (Toll-Collect) jelenlegi állásáról

Kérdése van?
Szakértőink segítenek!

A legújabb fejlemények

• A brit bíróság egyszerűsített megközelítést sürget a kártérítés kiszámításakormárcius 23, 2023
  Az Egyesült Királyság bírósága megjegyezte, hogy bár minden kérdésben több ezer oldalnyi részletes szakértői jelentést kapott, egyes járulékos kérdések – például a pótlás és a bevételkiesés – esetében aránytalanul sok időt és pénzt fordítottak olyan… Bővebben
• A Hollandiában folyamatban lévő ügyünk előrehaladásamárcius 20, 2023
  A legfrissebb fejlemények a DAF által a mi ügyeinket is magában foglaló 3. tételben benyújtott ellenkérelmekkel kapcsolatban. Ügyvédeink elemezték a DAF beadványát és további lépéseket javasoltak. A DAF az általunk és más felperesek által benyújtott… Bővebben
• A szakértői véleménnyel kapcsolatos főbb kérdések (Kamionkartell)március 16, 2023
  Amint arról korábban már tájékoztattuk Önöket, a Royal Mail Group és a BT további keresetet nyújtott be a DAF-csoporthoz tartozó vállalatokkal szemben illegális árrögzítésben való részvétel miatt.  A Versenyjogi Fellebbviteli Bíróság jelenleg a szakértői tanúvallomásokkal kapcsolatos számos kérdést… Bővebben
• A Royal Mail és a BT több mint 17,5 millió font kártérítést ítélt meg a DAF Trucks ellenfebruár 24, 2023
  Az Egyesült Királyság Versenyjogi Fellebbviteli Bírósága a közelmúltban mintegy 17,5 millió font kártérítést ítélt meg a Royal Mailnek és a BT-nek a DAF Trucks-tól a Trucks kartellbotrány miatt, ami az első sikeres követelés az Egyesült… Bővebben
• Jelentés a tehergépkocsi-kartellről 2023. februárfebruár 23, 2023
  Kamionkartell, AT.39824 Minden fél előadta érveit a bíróságon. A bíróság által megrendelt szakértői vélemény első eredményei bemutatásra kerültek, és május végéig valamennyi kvantumszakértő felülvizsgálja és elküldi állásfoglalását. Kedvező bírósági határozatok Már 3 kedvező döntés született.… Bővebben
• 2023 februárjában még mindig nem késő cselekedni!február 21, 2023
  Mint emlékezhet, a tavalyi év vége volt a végső határidő, és a legtöbb követelés 2022 végével elévült. Mégis, még mindig benyújthatja kártérítési igényét!Annak érdekében, hogy továbbra is támogatni tudjuk a tehergépkocsi-tulajdonosokat a kárigényeikkel kapcsolatban, jogi… Bővebben
• A hollandiai követelések jelenlegi helyzetefebruár 20, 2023
  Amint arról nemrégiben tájékoztattuk Önöket, a DAF egy évet kapott a bíróságtól arra, hogy elkészítse válaszát a harmadik csoportos keresetre (beleértve a LitFin pert is). Ügyvédeink 2022. december 7-én kapták meg a DAF beadványát. A… Bővebben
• Helyzetjelentés a német útdíj-visszatérítések (Toll-Collect) jelenlegi állásárólfebruár 16, 2023
  ´´A kölni közigazgatási bíróság döntést hozott a jogvita tárgyában*: A felperes a 2016-2020-as évekre vonatkozó úthasználati díjak részleges visszafizetését kéri, hivatkozva az Európai Bíróság 2010/2011-es évekre vonatkozó úthasználati díjakról szóló határozatára.´´ A tárgyalás időpontját 2023.… Bővebben
• 7 logikus ok amiért a teherautó-gyártók nincsenek abban a helyzetben, és nem is akarják szankcionálni azt, ha valaki kártérítési eljárást indít ellenük a kamionkartell ügybenszeptember 9, 2022
  Amióta kipattant a kamionkartell botrány és elindultak a kártérítési eljárások, folyamatosan hallani lehetett azokat a véleményeket, miszerint nem érdemes igényelni a kártérítést, mert ennek „következményei lehetnek”. Annak ellenére, hogy 2022-ben Németországban már 3 legfelsőbb bírósági ítélet is… Bővebben
• Állami tulajdonú vállalatok, önkormányzatok és tőzsdén jegyzett cégek – valóban kötelezve vannak arra, hogy igényeljék a teherautó-gyártóktól a kártérítést?augusztus 8, 2022
  Gyakran felvetődik a kérdés, hogy a magántulajdonú vállalkozásokkal ellentétben valóban törvényi szabályozás kötelezi az állami tulajdonban lévő cégeket, az önkormányzatokat és kezelésükben álló kommunális szolgáltatókat illetve a nyílt részvénytársaságokat, hogy a tulajdonosi kör elvárásainak megfelelve megindítsák 2022 év vége… Bővebben
• Az Amszterdami Bíróság 2022. július 20-ai ítéleteaugusztus 7, 2022
  Hollandiában ügyfeleink követelései a felperesek harmadik fordulójában vannak. Ez lehetővé teszi számunkra, hogy nyomon kövessük az ügy alakulását az előttünk álló két kérelmezői csoport esetében, és jobban felkészüljünk. Holland ügyvédeink ezért figyelemmel kísérik az amszterdami… Bővebben
• Az Európai Bíróság döntött: A tehergépkocsi-kartell hatálya alá tartoznak az olyan speciális járművek is, mint a hulladékgyűjtő teherautókaugusztus 4, 2022
  Az Európai Bíróság 2022. augusztus 01-én egyértelművé tette, hogy a hulladékgyűjtő teherautók és más speciális járművek ugyanúgy a tehergépkocsi-kartell szerinti kártérítés hatálya alá tartoznak, mint a többi tehergépkocsi. A Bíróság ezzel követte a főügyész indítványát (C-588/20. sz. ügy, Landkreis… Bővebben
• A Mercedes több mint 1 milliárd eurós céltartalékot különített el a peres ügyekre és jogi kockázatokra való felkészülés jegyébenjúlius 22, 2022
  Bár a teherautó-gyártók (érthető okokból) rendkívül visszafogottan nyilatkoznak a folyamatban lévő kamionkartell kártérítésekkel kapcsolatban, a háttérben azonban már szembe kellett nézniük a valószínűleg elkerülhetetlen következményekkel. Erre utal legalábbis a Mercedes-Benz csoport éves beszámolója, amelyben már jelentős (több mint 1… Bővebben
• Mindössze 4 hónap idejük maradt a cselekvésre azoknak, akik kártérítést szeretnének kapnijúlius 20, 2022
  Az Európában a szemünk előtt zajló költség és üzemanyagár robbanás rendkívüli terheket ró a tehergépjárműveket üzemeltető vállalkozásokra, amely csak tetézi az elmúlt évek elkerülhetetlen bérnövekedését. Nagy biztonsággal kijelenthető, hogy a vállalkozások ezeket a megnövekedett költségeiket az egyre élesedő… Bővebben
• Vesztett a Mercedes. Elutasították az elfogultsági indítványukat az elnöklő bíró ellenjúlius 17, 2022
  Frissítés: A Mercedes által a dortmundi tartományi bíróság 8 O 4/18. számú ügyében benyújtott elfogultsági indítványt elutasították. A dortmundi tartományi bíróság eredetileg 2022 januárjában hirdetett volna ítéletet a Mercedes tehergépkocsi-gyártó ellen egy folyamatban lévő tehergépkocsi-versenyjogi ügyben, de a Mercedes… Bővebben
• A DAF kérelmet nyújtott be, hogy a többi tehergépkocsi-gyártó is csatlakozzon az eljáráshoz Hollandiábanjúlius 6, 2022
  Az ellenérdekű fél eljárási lépései Az eljárás során a DAF indítványt nyújtott be arra vonatkozóan, hogy a többi tehergépkocsi-gyártó is csatlakozzon alperesként a követelésünkhöz. A DAF már korábban is benyújtotta ezt a kérelmet, de arról… Bővebben
• Az ECJ még kedvezőbb helyzetbe hozta a Kamion Kartell ügy felpereseitjúlius 4, 2022
  Az ECJ (az Európai Unió Bírósága) most megerősítette, hogy az elévülési idő csak 2017-ben (a bizottsági határozat közzétételének évében) kezdődik, és nem 2016-ban (a sajtóközlemény évében). Az ECJ kimondta: „Ilyen körülmények között ésszerűnek nem tekinthető az, hogy a jelen… Bővebben
• Kamionkartell kártérítési eljárás – Miért érdemes Németországban elindítani az eljárást?május 1, 2022
  Több év eseménytelen várakozás után az RHA-ügy legutóbbi fejleményei ismét reflektorfénybe hozták a tehergépkocsi-kartell kártérítést az Egyesült Királyságban. Azok számára, akik esetleg lemaradtak a legfrissebb hírekről, a Competition Appeal Tribunal 2022. június 8-i döntése alapján… Bővebben
• A Scania fellebbezettáprilis 19, 2022
  Mint arról korábban beszámoltunk, az Európai Bizottság 2017-ben 880 millió eurós bírságot szabott ki a Scaniára a kamionkartell ügyben, miután a Scania – az 5 másik tehergépkocsi-gyártóval ellentétben – nem működött együtt a csalás kivizsgálásában. A Scania Európai Bizottsággal szembeni, ez ügyben… Bővebben
• A kamionkartell kronológiai történetemárcius 17, 2022
  Az (árrögzítő) kamionkartell formálisan 14 évig, 1997.01.17-től 2011.01.18-ig tartott, és csak évekkel később, 2014-ben került a nyilvánosság elé. A szakmában általánosan elfogadott nézet szerint az okozott kár 2014 végéig kimutatható, egyesek ennél is tovább mennek, és 2015-at prognosztizálnak végső… Bővebben
• A legfrissebb ítélet értelmében a kukásautók és egyéb speciális felépítménnyel értékesített tehergépjárművek is jogosultak a kártérítésremárcius 16, 2022
  Február 24-én a németországi Northeim Bírósága precedens-értékű ítéletet hozott, amelyben egyértelművé tette, hogy a tehergépkocsi-kartell szerinti kártérítés szempontjából a hulladékgyűjtésre használt tehergépkocsikat és más speciális járműveket ugyanúgy kell kezelni, mint az általános célú tehergépkocsikat. A „C-588/20, Landkreis Northeim” ügyben március elején… Bővebben
• A kamionkartell kártérítési folyamathoz és a követelésértékesítéshez szükséges dokumentumokfebruár 21, 2022
  Számlák vagy lízingszerződések (szkennelt másolat). A vásárlás, a hitel, a lízing és a hosszú távú bérlet egyaránt elfogadható. Fontos, hogy a dokumentumokon szerepeljen a jármű alvázszáma. Lízing- vagy bérleti szerződés esetén a teljes összegnek egyértelműen beazonosíthatónak kell lennie (beleértve a kezdőbefizetést, az összes havi részletet és az esetleges maradványértéket is). A jármű forgalmi engedélyének másolata (ha rendelkezésre… Bővebben
• Még mindig nem késő kártérítést kérni a német bíróságokonfebruár 4, 2022
  Számos uniós tagállamban már nem lehet bíróságon kártérítést követelni a tehergépkocsi-kartell okozta károkért. Ennek az oka, hogy bár az EU alapvetően jogharmonizációt ír elő (ez azt jelenti, hogy a kártérítésre vonatkozó uniós határozat kötelező erejű), de az elévülési idők… Bővebben
• Jó hír a nem uniós székhellyel rendelkező tehergépkocsi-tulajdonosok számára a tehergépkocsi-kartell kártérítési ügyekbenfebruár 4, 2022
  Az egész eljárás során kezdettől fogva csak az EU-ban székhellyel rendelkező vállalkozások igényelhettek kártérítést. Jogi szempontból ez érthető korlátozás, mivel az Európai Bizottság állásfoglalása nem biztosított stabil jogalapot az EU-n kívüli eljárások megindításához, és a befektetők nem szívesen… Bővebben
• Az Európai Bíróság elutasította a Scania fellebbezését, és helybenhagyta a 880 millió eurós bírság kiszabását február 4, 2022
  Mint arról korábban beszámoltunk, a Scania a többi tehergépkocsi-gyártóval ellentétben megpróbálta a saját útját járni a tehergépkocsi-kartell-eljárásban.A 2022. február 2-án közzétett 42 oldalas ítéletében az Európai Bíróság egyértelműen elutasította ezt a lehetőséget. Az Európai Bizottság vizsgálata szerint a DAF, az… Bővebben
• Helyzetjelentés a tehergépkocsi-kartellperekről Hollandiában – 2022 januárfebruár 2, 2022
  2021. szeptember 20-án holland ügyvédeink (a STEK ügyvédi irodától) részt vettek az amszterdami kerületi bíróság hivatalos tárgyalásán. A bíróság számos, az ügy szempontjából fontos, de időigényes eljárási kérdést tárgyalt. Ezen a ponton két fontos fejleményre szeretnénk rámutatni, amelyekkel… Bővebben
• A tehergépkocsi-kartell perek állása Németországban, 2022 januárjábanjanuár 28, 2022
  A Német Legfelsőbb Bíróság (BGH) 2021. szeptember 23-án, a KZR 35/19. sz. ügyben érdemben döntött a felelősség megállapításáról, és teljes mértékben megerősítette a felperesek jogi álláspontját! Nemcsak „információcsere” történt, hanem – mint több helyen is hangsúlyozták – konkrétan árkartell, azaz… Bővebben
• Szalmaszálba kapaszkodik a Mercedes? Elfogultsági indítvány az elnöklő bíró ellen.december 6, 2021
  Frissítve 2: Vesztett a Mercedes. Elutasították az elfogultsági indítványukat az elnöklő bíró ellen. Frissítve 1: A Dortmundi Kerületi Bíróság tájékoztatása szerint 2022. április 01-én még nem született döntés az elfogultsági indítványokról. A Dortmundi Kerületi Bíróságnak 2022 januárjában… Bővebben
• A teherautót közvetlenül vagy egy nagykereskedő cégen keresztül vásárolták újonnan? Mindkét esetben igényelhet visszatérítést.december 3, 2021
  A teherautó-kartellről* szóló második ítéletben a Szövetségi Bíróság tisztázza , hogy a kártérítési igény harmadik féltől származó közvetett vásárlás esetén is érvényes . Mert a jogilag független nagykereskedők rendszeresen és folyamatosan részt vettek a forgalmazásban. Az alperesek nem jogosultak e tényre… Bővebben
• Újabb felsőfokú bírósági döntés a tehergépkocsi-vásárlók javáranovember 22, 2021
  A frankfurti felsőbíróság 1. kartellszenátusának 2021. augusztus 5-i döntésével* egy újabb Felsőbíróság csatlakozott a felperesbarát bírói gyakorlathoz a kamionkartell ügyben. A határozat 388 paragrafusban nagy részletességgel foglalkozik a jogvita tárgyával és szorosan követi a Kartell Szenátus döntését a Szövetségi Legfelsőbb Bíróságon**.… Bővebben
• A tehergépjárművek útdíjának visszatérítése – igényelje a teljes összeget!november 22, 2021
  A jogalap megváltozása következtében a németországi nehéz tehergépjárművek útdíjának részleges visszatérítésére kerül sor. De vigyázzon: ez a visszatérítés csak a tényleges követelés töredékét fedezi! A felajánlott eljárás csak egy éves időtartamra téríti meg a csökkentést. Egy szakosodott ügyvédi iroda általi megfelelő… Bővebben
• Következő mérföldkő és időbeli elvárásoknovember 20, 2021
  Most, hogy a Szövetségi Legfelsőbb Bíróság (BGH) három ítéletet hozott*, amelyek mindegyike a felperesek számára kedvező, az alsóbb fokú bíróságok feladata, hogy meghatározzák a kártérítés mértékét. A Szövetségi Legfelsőbb Bíróság (BGH) határozottan támogatta a müncheni eljárást azzal, hogy egyetemes szakértői véleményt… Bővebben
• Elévülés – egy összetett téma egyszerűen elmagyarázvaoktóber 27, 2021
  Az elévüléssel kapcsolatban a tehergépkocsi-kartell ügyében először is meg kell jegyezni, hogy az elévülési határidők nagyon hosszú időre felfüggesztésre kerültek a folyamatban lévő vizsgálatok miatt. Az eljárás végül 2016. július 19-én büntetőhatározatot eredményezett. Mivel még mindig vannak további… Bővebben
• És mi van most a Scaniával?október 1, 2021
  A Scania esete különleges. Míg a másik 5 kartell elkövetője teljes mértékben beismerte és elismerte az összes bűncselekményt, a Scania még mindig ellenáll. 880 millió eurós bírságot szabtak ki a Scaniára. A Scania kénytelen volt kifizetni ezt a… Bővebben
• A kamionkartell ügyeszeptember 17, 2021
  Az Európai Bizottság közel hárommilliárd eurós bírságot szabott ki 5 tehergépkocsi-gyártóra az eddig feltárt legnagyobb kartell, az AT.39284 tehergépkocsi-kartell keretében. Fontos megjegyezni, hogy a Daimler, MAN, Renault/Volvo, Iveco és a DAF egyetemlegesen felelősek, azaz minden… Bővebben