Mint emlékezhet, a tavalyi év vége volt a végső határidő, és a legtöbb követelés 2022 végével elévült.
Mégis, még mindig benyújthatja kártérítési igényét!
Annak érdekében, hogy továbbra is támogatni tudjuk a tehergépkocsi-tulajdonosokat a kárigényeikkel kapcsolatban, jogi csapatunk a német Legfelsőbb Bíróság meglehetősen új ítélkezési gyakorlata alapján bevezette a Scaniával szembeni összes kárigény benyújtásának módját.
Miért a Scania?
Mert ez az egyetlen olyan kartelltag, ahol az elévülési idő még nem járt le.
Hogyan érinti ez más tehergépkocsi-márkák vásárlóit?
A versenyjogi eljárás jellege alapján valamennyi tehergépkocsi-gyártó egyetemlegesen felelős, ami azt jelenti, hogy a Scaniával szemben valamennyi igényt (DAF, Iveco, MAN, Mercedes, Renault és Volvo) be lehet nyújtani.
Miért a német bíróságok?
Úgy tűnik, hogy a nyilvánosság számára nem történt látványos előrelépés, de fontos megérteni, hogy az elmúlt 5 év során a német bíróságok végigvették a teherautó-gyártók kifogásait (amelyeket rendkívüli alapossággal és leleményességgel készítettek elő), és nem utolsósorban a Legfelsőbb Bíróság három ítéletében mindegyiket elutasították.
Ez azt jelenti, hogy a tehergépkocsi-gyártók mozgástere mára jelentősen beszűkült, és már csak a fizetendő kártérítés pontos összege a nyitott kérdés.
Ezzel a német jogi eljárás jóval megelőzi a más országokban (például az Egyesült Királyságban) zajló folyamatokat.
Mi következik ezután?
Idén márciusban/áprilisban várhatóan több bírósági tárgyalás is lesz Németországban.
Ha e tárgyalások alkalmával peren kívüli egyezségre kerül sor, az csak azokra a követelésekre terjed ki, amelyeket abban az időpontban nyújtanak be a bírósághoz. Nem tudjuk garantálni, hogy ez megtörténik, de a versenyjog területén szerzett több évtizedes tapasztalatunk alapján ez egy reálisan elképzelhető forgatókönyv.
Nagyon ésszerű ok arra, hogy most, késedelem nélkül cselekedjünk.