Documents requis pour le processus d’indemnisation du cartel des camions et la vente des créances

Factures ou contrats de location (copie scannée). L’achat, le crédit, le bail et la location à long terme sont tous acceptables. Il est important que les documents comprennent le numéro de châssis du véhicule. Dans le cas d’un contrat de crédit-bail ou de location, le montant total doit être clairement identifiable (y compris le paiement… Lire plus Documents requis pour le processus d’indemnisation du cartel des camions et la vente des créances

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Il n’est pas trop tard pour obtenir une indemnisation devant les tribunaux allemands

Dans de nombreux États membres de l’UE, il n’est plus possible de demander une indemnisation pour les dommages causés par les cartels du transport routier devant les tribunaux. La raison en est que, bien que l’UE exige une harmonisation juridique à un niveau de base (ce qui signifie que la décision de l’UE de verser… Lire plus Il n’est pas trop tard pour obtenir une indemnisation devant les tribunaux allemands

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Bonne nouvelle pour les propriétaires de camions hors de l’UE dans l’affaire d’indemnisation concernant le Cartel des poids lourds

Dès le départ, l’ensemble de la procédure n’a permis qu’aux entreprises basées dans l’UE de demander une indemnisation. D’un point de vue juridique, il s’agit d’une limitation compréhensible, étant donné que la résolution de la Commission européenne ne fournissait pas de base juridique stable pour engager une procédure en dehors de l’UE et que les… Lire plus Bonne nouvelle pour les propriétaires de camions hors de l’UE dans l’affaire d’indemnisation concernant le Cartel des poids lourds

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État des lieux de la plainte contre le cartel des poids lourds en Allemagne, janvier 2022

Le 23 septembre 2021, la Cour fédérale de justice (BundesGerichtsHof), affaire KZR 35/19, a statué sur la responsabilité sur le fond et a entièrement confirmé le point de vue juridique des plaignants ! Il ne s’agit pas seulement d’un échange d’informations, mais – comme cela est souligné à plusieurs endroits – d’une entente sur les… Lire plus État des lieux de la plainte contre le cartel des poids lourds en Allemagne, janvier 2022

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Est-ce que Mercedes se raccroche à n’importe quoi ? Motion de partialité contre le juge qui préside.

Actualisation : Selon les informations du Tribunal de district de Dortmund, aucune décision n’a encore été prise concernant les demandes de partialité au 01 avril 2022. Le Tribunal du district de Dortmund était censé rendre son verdict contre le constructeur de camions Daimler en janvier 2022 dans une affaire pendante de cartel de camions. Il semble qu’il… Lire plus Est-ce que Mercedes se raccroche à n’importe quoi ? Motion de partialité contre le juge qui préside.

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Le camion a-t-il été acheté neuf directement ou par l’intermédiaire d’un grossiste ? Dans les deux cas, vous pouvez demander un remboursement.

Dans le deuxième arrêt sur le cartel des camions*, la Cour fédérale de justice précise que la demande de dommages et intérêts s’applique également dans le cas d’un achat indirect par un tiers. Parce que les grossistes juridiquement indépendants ont été impliqués dans la distribution de manière systématique et continue, les défendeurs se voient refuser le droit de nier leur… Lire plus Le camion a-t-il été acheté neuf directement ou par l’intermédiaire d’un grossiste ? Dans les deux cas, vous pouvez demander un remboursement.

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Remboursement des péages pour les poids lourds – demandez le montant total !

Suite à un changement de la base juridique, il y aura un remboursement partiel des péages allemand pour les poids lourds. Mais attention : ce remboursement ne couvre qu’une fraction du sinistre réel ! Le processus proposé remboursera la réduction pour une période d’un an seulement. Avec une bonne représentation par un cabinet d’avocats spécialisé, un remboursement pour 3 à 4… Lire plus Remboursement des péages pour les poids lourds – demandez le montant total !

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Encore une autre décision du tribunal régional supérieur en faveur des acheteurs de camions

Avec la décision du 1er Sénat des cartels du tribunal régional supérieur de Francfort, le 5 août 2021 *, un autre tribunal régional supérieur a désormais rejoint la judicature favorable aux plaignants dans l’affaire du cartel des camions. La décision traite de l’objet du litige de manière très détaillée en 388 paragraphes et suit de près la décision du Sénat du Cartel… Lire plus Encore une autre décision du tribunal régional supérieur en faveur des acheteurs de camions

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Prochaine étape et délais prévus

Maintenant que trois arrêts du Tribunal fédéral (BGH) ont été rendus*, qu’ils sont tous favorables aux plaignants, les juridictions inférieures sont appelées à déterminer l’étendue des dommages. La Cour suprême fédérale (BGH) a fortement soutenu la procédure à Munich en demandant une expertise universelle sur l’ensemble des achats, toutes marques et toutes années confondues. À Munich, l’expert désigné par le tribunal, le professeur… Lire plus Prochaine étape et délais prévus

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Barrage temporel – un sujet complexe expliqué simplement

En ce qui concerne la prescription dans l’affaire du cartel des camions, il convient tout d’abord de noter que les délais de prescription ont été suspendus pendant une très longue période en raison des enquêtes en cours. La procédure a finalement abouti à un PV le 19 juillet 2016. Puisqu’il y a encore d’autres suspensions, c’est-à-dire des prolongations de… Lire plus Barrage temporel – un sujet complexe expliqué simplement

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Et qu’en est-il de Scania maintenant ?

Le cas Scania est particulier. Alors que les 5 autres membres du cartel ont pleinement avoué et reconnu toutes les infractions, Scania résiste encore. Une amende de 880 millions d’euros a été infligée à Scania. Scania a dû payer cette amende car la décision avait été rendue et était exécutoire. Cela signifie que l’argent aurait pu être exécuté par la saisie… Lire plus Et qu’en est-il de Scania maintenant ?

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L’affaire du cartel des camions

La Commission européenne a infligé près de trois milliards d’euros d’amendesà 5 fabricants de camions dans le cadre du plus grand cartel découvert à ce jour, le cartel des camions, AT.39284. Il est important de noter que Daimler, MAN, Renault/Volvo, Iveco et DAF sont jointement et solidairement responsables, c’est-à-dire. c’est-à-dire que  chaque participant à l’entente peut être tenu entièrement responsable pour chaque achat (c’est-à-dire également auprès d’un concurrent).… Lire plus L’affaire du cartel des camions

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